Wielu użytkowników zastanawia się, czy jazda na tylko jednym silniku w maszynie, która fabrycznie posiada dwa, jest bezpieczna dla podzespołów. Odpowiedź jest prosta: skoro mamy do dyspozycji dwa silniki, to zdecydowanie powinniśmy z nich korzystać. Używanie pełnej mocy układu to nie tylko kwestia osiągów, ale przede wszystkim dbałości o żywotność elektroniki.

Dlaczego warto jeździć na obu silnikach?

Głównym argumentem przemawiającym za używaniem dwóch silników jednocześnie jest rozkład sił i obciążeń. Kiedy korzystamy z obu jednostek, mniejsze obciążenia idą na tylny sterownik. Jest to kluczowe dla stabilności pracy całego układu elektrycznego.

Najważniejsze korzyści to:

• Mniejsze nagrzewanie się podzespołów: Dzięki rozłożeniu pracy na dwa silniki, tylny sterownik znacznie mniej się nagrzewa. Wysoka temperatura jest jednym z głównych czynników prowadzących do awarii elektroniki w hulajnogach.
• Wsparcie w trudnych warunkach: Jeśli silnik ma „ciężko”, na przykład podczas podjazdów lub dynamicznego przyspieszania, obecność drugiego silnika odciąża układ

Inteligentne rozwiązania w nowoczesnych modelach

W nowoczesnych konstrukcjach, takich jak hulajnogi Hiley z serii V5 producenci wprowadzili systemy, które same dbają o optymalną pracę napędu. W tych modelach przedni silnik potrafi dołączyć się automatycznie. Hulajnoga inteligentnie „czuje”, kiedy tylny silnik jest nadmiernie obciążony i w takim momencie przedni silnik sam przychodzi mu z pomocą. Jest to niezwykle pomocne rozwiązanie, ponieważ nawet jeśli użytkownik zapomni manualnie włączyć przedni napęd, system zadba o to, by wspomóc tylną jednostkę w krytycznym momencie.

Podsumowanie

Posiadając hulajnogę dwusilnikową, najlepiej jest w pełni wykorzystywać jej potencjał konstrukcyjny. Jazda na obu silnikach to nie tylko lepsza dynamika, ale przede wszystkim mniejsze ryzyko przegrzania sterowników i większa sprawność pojazdu. Jeśli Twoja hulajnoga nie posiada systemu automatycznego dołączania napędu, pamiętaj, by robić to samodzielnie – szczególnie w sytuacjach, gdy czujesz, że silnik ma przed sobą większe wyzwanie.